嚴(yán)寒天氣中的高寒試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了極限環(huán)境下北汽重卡的產(chǎn)品性能，然而這這是一個(gè)開(kāi)始?？简?yàn)嚴(yán)峻的三高試驗(yàn)，不過(guò)是北汽重卡道路驗(yàn)證的一個(gè)縮影。為了向用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，北汽重卡獨(dú)辟蹊徑，在行業(yè)首創(chuàng)“道路驗(yàn)證、臺(tái)架驗(yàn)證、數(shù)字驗(yàn)證”的三重驗(yàn)證，打造了國(guó)內(nèi)一流的道路試驗(yàn)設(shè)備，無(wú)論是可靠性、耐久性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)、操穩(wěn)平順、路譜采集還是NVH等試驗(yàn)項(xiàng)目全部都可以實(shí)現(xiàn)
-46℃！暖春2月，位于呼倫貝爾地區(qū)的牙克石依然滴水成冰，但這里卻迎來(lái)了一群特殊的客人。2023年2月9日-10日，北京重卡在牙克石開(kāi)展了產(chǎn)品的高寒測(cè)試。除了三高試驗(yàn)隊(duì)的成員外，北汽重卡黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳越俊也親臨現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，鼓勵(lì)試驗(yàn)隊(duì)伍要不畏嚴(yán)寒，充分驗(yàn)證，確保產(chǎn)品高質(zhì)量，為整車上市而戰(zhàn)！
經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年的高位運(yùn)行后，重卡行業(yè)進(jìn)入了疫情后時(shí)代的至暗時(shí)刻。受排放法規(guī)切換、疫情爆發(fā)、油價(jià)高漲等因素的影響，市場(chǎng)需求被提前透支，市場(chǎng)“慘淡”。
目前現(xiàn)有市場(chǎng)產(chǎn)品基于平臺(tái)基本型開(kāi)發(fā)，應(yīng)用多個(gè)場(chǎng)景，未能精準(zhǔn)定義與設(shè)計(jì)，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題頻頻發(fā)生；質(zhì)量指標(biāo)建立和改進(jìn)僅針對(duì)平臺(tái)基本型，未能精準(zhǔn)定義到使用場(chǎng)景和工況，導(dǎo)致該改進(jìn)的問(wèn)題沒(méi)改進(jìn)。
通過(guò)采用平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，引進(jìn)全配置超級(jí)BOM管理模式，減少零部件數(shù)量，更有利于精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)、充分驗(yàn)證、提高產(chǎn)品質(zhì)量。
數(shù)字科技大爆發(fā)時(shí)代，數(shù)字孿生技術(shù)起步于航天航空領(lǐng)域，并已從概念走向應(yīng)用，越來(lái)越走向成熟。
